Marée haute surfe sur les succès

Le petit chantier de Serge Calvez tourne à plein régime. « Pour l’année 2009, j’ai sept bateaux à construire. Mon carnet de commandes n‘a jamais été aussi rempli », se réjouit ce chef d’entreprise installé à Trégunc, dans un vaste hangar qu’il partage avec IDB Marine, un autre chantier.

Marée haute a été créé en 2004 par cet ébéniste de formation passionné de navigation. Le premier bateau mis en chantier est un voilier de 6,50 m taillé pour les mini-transats. Serge Calvez en vend 14 exemplaires.
En 2007, il lance le Dingo 2 à l’occasion du Salon nautique. « Nous sommes en train de fabriquer le huitième Dingo 2 et il en reste trois autres à faire, prévoit-il. Le succès de ce bateau tient à la carène mais aussi à une nouvelle technique de construction par infusion qui permet un gain de poids et donne plus de solidité. Les conditions de travail des salariés sont aussi plus confortables grâce à l’infusion. » Le Django est le dernier voilier (7,70 m) proposé par Marée haute. Trois ont déjà été commandés « sur plan ».

Polyvalence

Les bons résultats du chantier tiennent à sa capacité d’adaptation : « Nous repérons les marchés de niches et proposons des bateaux innovants. Chaque bateau peut aussi être modifié selon la volonté du client, nous travaillons à la carte. » La notoriété fait le reste. Aujourd’hui, l’entreprise compte cinq salariés : « un technico-commercial qui court par ailleurs sur nos bateaux et quatre responsables de chantier », s’amuse Serge Calvez. Le patron exige en effet de ses employés une parfaite polyvalence. Ils doivent être capables de faire des moules, de travailler le bois et les matières composites, de fixer l’accastillage, de peindre…

« Il n’est pas facile de trouver une personne compétente. Je ne me focalise pas sur les diplômes mais sur les connaissances en composite et menuiserie. Les expériences sont aussi primordiales. »

Pour faire face aux commandes, Serge Calvez envisage d’embaucher rapidement un nouveau salarié. Mais avant cela, il compte réorganiser son chantier car la place vient à manquer. C’est la rançon du succès.

Enquête d'emploi n°21 - Mars 2009