Penn ar Bed : une refonte de l'offre prévue pour 2011

Le réseau de cars départementaux non urbains a opéré sa mue en 2004 : tarif unique à deux euros, correspondance gratuite vers les réseaux urbains, habillage uniforme des bus, renforcement du service…

Le résultat a été spectaculaire : la fréquentation des lignes Penn ar Bed a augmenté depuis de 132 % et encore de 22 % en 2008. « Mais il y a encore du potentiel, assure Jean-Baptiste Huet, directeur des déplacements au Conseil général du Finistère. Notamment entre les grands pôles économiques de Quimper et Brest et les communes situées à 15 ou 20 minutes, qui ne sont, pour certaines, pas du tout desservies… » Le réseau va donc être largement étoffé à l’avenir.
Des lignes bénéficient de ce développement dès cette rentrée. Celle qui relie Lesneven et Brest est la plus fréquentée du département, frôlant la saturation à certains horaires. Elle est renforcée de trois allers-retours quotidiens supplémentaires. Le trajet matinal expérimenté ces derniers mois entre Saint-Renan et Brest est, lui, entériné et deux allers-retours sont créés sur cette ligne le dimanche. Trois allers-retours quotidiens sont aussi ajoutés sur la ligne Plouguerneau-Lannilis-Brest. À noter également la création d’une ligne à part entière entre Briec de l’Odet et Quimper, dotée de six allers-retours quotidiens, et la mise en place d’un aller-retour par jour sur le trajet Carhaix-Le Pouillot-Brest.

Un réseau secondaire

Le Conseil général travaille par ailleurs en partenariat avec les communautés de communes pour créer un réseau secondaire susceptible de couvrir les localités non desservies par les cars de la Penn ar Bed. Des services de « rabattement » à la demande entrent ainsi en fonction sur les territoires du Pays des Abers, de la région de Pleyben, de Haute Cornouaille et du Pays Glazik. Ils permettent d’acheminer les usagers (qui en expriment le besoin au 0810 810 029) vers une correspondance avec les lignes départementales.Une refonte globale de l’offre de transport collectif est programmée dans deux ans : « Nous allons profiter de l’échéance des contrats qui lient le Conseil général aux sociétés de transport qui réalisent le service pour améliorer très sensiblement la desserte, explique Jean-Baptiste Huet. Le Département a lancé une grande démarche de concertation pour identifier les besoins. Les politiques se prononceront sur les priorités à mettre en œuvre dans le courant de l’année 2010. Et la mise en service se fera en septembre 2011. »
Enquête d'emploi N° 26 - Septembre 2009